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Ihr Warenkorb ist leerProduktbeschreibung
Dieses Teil passt auf folgende Modelle:
- VW Golf IV 1.8 T (1997 - 2005) 110kW
- Audi A3 Schrägheck 1.8 T (1996 - 2003) 110kW
- Audi TT Coupe 1.8 T (1998 - 2006) 132kW
- Audi A4 Avant 1.8 T (2004 - 2008) 120kW
- Audi A4 Avant 2.0 (2004 - 2008) 96kW
- Audi A4 Stufenheck 2.0 (2004 - 2008) 96kW
- Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2002 - 2009) 120kW
- VW Passat Variant 1.8 T 20V (2000 - 2005) 110kW
- Audi A4 Avant 1.8 T (1994 - 2001) 110kW
- VW Passat Variant 2.0 (2000 - 2005) 96kW
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Entsprechende Artikelnummern:
VW 06B 905 115 G; VW 06B 905 115 M; VW 06A 905 115 A; VW 06B 905 115 L; VW 06B 905 115 P; VW 06B 905 115 H; VW 06B 905 115 D; VW 06A 905 115; VW 06B 905 115 Q; VW 06B 905 115 N; VW 06A 905 115 C; VW 06C 905 115 C; VW 06B 905 115 R; VW 06B 905 115 S; VW 06A 905 115 D; VW 06A 905 115 B; VW 06B 905 115 J; HOFFER 8010328; FISPA 85.30171; MAPCO 80883; MEYLE 100 905 0019; METZGER WM-M102; PEX 111.034; FEBI BILSTEIN 24106; METZGER 0880102; TRISCAN 8860 29020; FEBI BILSTEIN 27470; VEMO V10-70-0013-1; VEMO V10-70-0013; BBT IC03102; KW 470 429; VEMO 10-70-0013; EPS 1.970.429; BOSCH 0 986 221 024; BREMI 20113; CHAMPION BAEA043E; HELLA 5DA 749 475-871; NGK U5003; LUCAS ELECTRICAL DMB 808; NGK 48005; KAGER 00-0915; SIDAT 85.30171; KAGER 60-0020; SMPE IIS001; SMPE 12728; ERA 880007; BOUGICORD 157500; SMPE CU1082; TOPRAN 109541; MEAT & DORIA 10328; SMPE CP013; HUECO 13 3806; HERTH+BUSS ELPARTS 19050001; FACET 9.6329
Voraussetzungen
Anschlußtechnik: SAE-Kontaktfeder
Länge incl. Stecker [cm]: 16,4
Zündspule: Anschlußausführung SAE, inkl. Zündkerzenstecker, mit Endstufe
Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Elektronik
José Luis
Bewertet in Spanien am 30. Oktober 2023
Todo perfecto tal como se describe y llegó muy rápido
Patricia G.
Bewertet in Deutschland am 17. September 2023
Als Ersatz
Carlos G. S.
Bewertet in Spanien am 22. Februar 2020
Todo perfecto el único problema es que el coche empezó a fallar un poco y en el taller me comentaron que la bobina del cilindro uno tenía la punta de chapa un poco doblada, ya no se como paso porque las monte en otro taller, puse una de las antiguas y todo bien por ahora.Un saludo
Guillermo Mendoza
Bewertet in Spanien am 13. März 2020
Buen funcionamiento, entrega rapida. Sirvio perfectamente para mi TT 225
Sven
Bewertet in Deutschland am 5. Februar 2019
Passt nicht für Polo 9n3 GTI Bj. 2007
A*******
Bewertet in Deutschland am 20. Juli 2019
Zündspule im BFB-Motor (Audi A4 8E 1.8T) eingebaut. Passform wie die originalen VW/AUDI-Zündspulen.Funktion i.O.
Tide
Bewertet in Deutschland am 16. Juni 2019
Mit einer defekten Zündspule zu fahren ist ein echter Schreck in der Abendstunde.Der Einbau/Tausch ist am Audi A4 B7 Cabrio (8H7) sehr einfach.Motor schnurrt mit diesen Zündspulen wieder wie ein Kätzchen.
Mic
Bewertet in Deutschland am 28. April 2019
Es wurde ein Satz Zündspulen (4 Stk.) für den Seat Exeo 1.8T bestellt. Geliefert wurden 2 Stk. Beru ZSE043 Zündspulen (Herstellung in Italien) und 2 Stk. Beru ZSE043 Zündspulen (Herstellung in Korea), Die Spulen mit der SerienNr. 0026221618 (Italien) passen einwandfrei, bei den beiden anderen Spulen mit der Serienummer 180326113316 (Korea) passen leider nicht. Die Gummiabdichtung ist ca. 2-3mm (30,4 zu 33,8mm) dicker als bei den Originalspulen. Ebenso ist der Führungskeil am Gummi flacher/dünner ausgeführt. Hier scheint es wohl in den Fertigungsqualität zwischen Italien und Korea Unterschiede zu geben. Zumindest erwartet man bei einem bestelltem Satz Spulen dass diese zumindest aus der gleichen Serie kommen.Nachtrag zur Erstbestellung: Nochmals 2 Stk. Beru ZSE043 Zündspulen bestellt und es wurden Zündspulen mit der SerienNr. 0026221618 (Italien) geliefert. Letztendlich erhielt ich doch 4 gleiche und passende Zünspulen.
Cliente
Bewertet in Spanien am 30. Dezember 2018
Perfecto
eisbär
Bewertet in Deutschland am 14. März 2018
Eingebaut nach Spannungsabfall am 3. Zylinder.Fehler dadurch behoben , MKL erlischt nach einer bestimmten Menge verschiedener Fahrzyklen.Günstiger als das Original Ersatzteil.Dauerhaltbarkeit kann noch nicht beurteilt werden, 2000 km problemfrei.Zu Beachten sind die Isolationsbrüche in der entsprechenden Verkabelung,hier liegen ähnliche Fehlerquellen.Eingebaut AUQ Motor im Leon 1M BJ 01Aufgrund meiner Erfahrungen ein Nachtrag: Es ist sinnvoll gleich alle Spulen zu tauschen. Nach und nach fallen die restlichen aus. Logisch, die sind gleich alt. Und immer auf 3 oder 2 Zylindern heimfahren macht wenig Spaß und zerstört irgendwann den Kat.17 Jahre und 162000km sind ok.
Erik Helfer
Bewertet in Deutschland am 12. Dezember 2018
Sicher Ganz okay für andere Modelle im 1.8t Sekment.Jedoch passen sie nicht im AGU, diese Spulen brauchen einen 4 Pin stecker, der AGU hat nur 3.
Carlos García
Bewertet in Spanien am 18. September 2016
Funciona perfectamente. Buena relación calidad, precio. Producto recomendado. Montada en un Audi a4 B6 1.8t de 190 CV de gasolina.
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